芜湖港：长三角港口建设

　　拉动内需 刺激各种基建项目, 交通运输部门明确了公路、水路、港口, 码头建设等。酝酿巨资计划。包括在 基建项目、已经规划的项目和追加投资，将涉及公路、水路、港口, 码头建设等。

　　公司区位优势十分明显

　　芜湖港位于长江三角洲西北角, 地处我国东部发达地区与西部内陆地区的结合部,区位优势十分明显,具有广阔的腹地资源,方便快捷的集疏运条件,完善的生产组织系统和安全迅速周到的口岸服务环境。 国家加快长江黄金水道建设及区域经济东向发展战略,为港口经济平稳发展提供了机遇。超前的经营理念、个性化、差异化的品牌服务, 使公司不断巩固长江上"西煤东运,北煤南运"的主要输出港地位。随着我国国民经济和对外贸易的较快增长, 公司外贸,集装箱业务发展前景广阔，预计芜湖港中转量在今后相长当长时期内将会保持较快的发展势头, 不断完善的物流经营也会为港口带来新的利润源,同时制约港口发展的基础设施条件即将得到全面改善,公司的经营和盈利能力具有连续性和稳定性的特点。

　　煤炭配送业务提供新的发展机遇

　　煤炭配送是公司的核心业务，公司是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省第一外贸大港。国家一类口岸，年通过能力5000万吨，是华东第二通道的重要连接点和枢纽。芜湖港现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来，主营货物装卸、仓储、中转服务、多式联运、集装箱装卸运输、物流配送、电子商务、实业投资，公司朱家桥外贸码头可以常年停靠万吨级以下海轮，为长江南京以上最后一个万吨级深水码头，外贸码头还设有综合保税仓库。公司抓住了为煤炭配送业务提供的机遇,随着煤炭配送中心完工,吞吐量出现明显增长, 今年上半年到煤、发煤分别增长22.72%和27.95%,成为推动业绩增长的主要因素。

　　集装箱业务是公司最大的亮点

　　集装箱业务是目前公司最大的亮点, 前两年增长分别达到了56.04%和64.7%.但进入今年, 受腹地企业经营波动影响,集装箱增速大幅放缓至6%.公司目前吞吐能力已经饱和, 朱家桥一期10 万TEU 项目有望于今年年底完工投产。公司腹地生成集装箱仅有少部分通过公司中转,未来潜力仍然较大，预计将给公司带来稳定的业绩回报。